Boussole magnétique CPT 190
Le compas magnétique de type CPT-190 est un modèle de compas de route destiné aux navires marins de petite et moyenne taille. Ses avantages sont une haute précision, des performances stables et une facilité d'utilisation et de maintenance.
- Présentation du produit
Ruian Shunfeng Navigation Instruments Co., Ltd : votre principal fournisseur de boussoles magnétiques
Ruian Shunfeng Navigation Instruments Co., Ltd. est une entreprise de fabrication professionnelle d'équipements et d'accessoires de navigation maritime de marque « Shun Feng ». La société a été créée en 1980 et est située dans le district C, industrie An Yang, ville de Rui An, province de Zhe Jiang. L'entreprise couvre une superficie de 5,98 mou et une superficie de bâtiment de 4,000 mètres carrés. L'entreprise est proche de l'autoroute Yon Tai Wen et de 104 autoroutes nationales, la circulation est très pratique.
Pourquoi nous choisir?
Produits de qualité
Nous disposons de l'équipement de production le plus avancé et nos produits sont approuvés par la société de classification chinoise et le bureau chinois d'inspection des bateaux de pêche et obtiennent les certificats d'approbation de type CCS et ZY.
Une expérience riche
Depuis sa création en 1980, nous avons été largement reconnus et hautement appréciés par les entreprises et les consommateurs pour notre excellente qualité et notre service attentionné.
Service fiable
Notre équipe s'engage à fournir un service fiable et cohérent, garantissant que vous recevez à chaque fois des produits et un support client de haute qualité.
Equipe professionelle
L'entreprise possède un certain nombre d'ingénieurs supérieurs et dispose d'une puissance technique abondante, d'un équipement bien conditionné et d'une technologie qui atteint la perfection.
Qu'est-ce qu'une boussole magnétique ?
Un compas magnétique est un appareil qui indique les directions cardinales utilisées pour la navigation et l'orientation géographique. Il s'agit généralement d'une aiguille magnétisée ou d'un autre élément, tel qu'une carte boussole ou une rose des vents, qui peut pivoter pour s'aligner avec le nord magnétique. D'autres méthodes peuvent être utilisées, notamment des gyroscopes, des magnétomètres et des récepteurs GPS.
Étapes d’étalonnage et de réglage du compas magnétique CPT 190
La compagnie maritime fait généralement appel à un maître d'étalonnage du compas pour calibrer le navire chaque année et publie un tableau de courbes d'autocontraste. Cependant, en raison des caractéristiques de la cargaison en vrac, telles que le chargement de minerai de fer, le champ magnétique sur le navire change radicalement, ce qui rend souvent le compas magnétique du navire trop grand et contredit complètement la courbe d'auto-différence. de la carte de correction de la boussole, qui est facilement répertoriée comme un élément manquant lors de l'inspection. Par conséquent, si le compas magnétique est trop grand sur le navire, il doit être auto-étalonné pour éviter d'être répertorié comme élément manquant lors de l'inspection de la CFP.
Dans les quatre rubriques principales (N, E, S, W), les barres magnétiques verticales et horizontales peuvent être utilisées pour corriger l'auto-différence semi-circulaire. La bouche peut être appliquée : est est, ouest ouest, est et ouest, ouest est.
La compagnie maritime fait généralement appel à un maître d'étalonnage du compas pour calibrer le navire chaque année et publie un tableau de courbes d'autocontraste. Cependant, en raison des caractéristiques de la cargaison en vrac, telles que le chargement de minerai de fer, le champ magnétique sur le navire change radicalement, ce qui rend souvent le compas magnétique du navire trop grand et contredit complètement la courbe d'auto-différence. de la carte de correction de la boussole, qui est facilement répertoriée comme un élément manquant lors de l'inspection. Par conséquent, si le compas magnétique est trop grand sur le navire, il doit être auto-étalonné pour éviter d'être répertorié comme élément manquant lors de l'inspection de la CFP.
Dans les quatre rubriques principales (N, E, S, W), les barres magnétiques verticales et horizontales peuvent être utilisées pour corriger l'auto-différence semi-circulaire. La bouche peut être appliquée : est est, ouest ouest, est et ouest, ouest est.
Ce slogan signifie que dans la navigation sud-est (S, E) ou nord-ouest (N, W), la position de la boussole mesurée par l'auto-différence est plus grande que l'orientation magnétique IE, l'auto-différence ouest), et le fer doux doit soyez proche de la boussole, ou ajoutez un morceau de fer doux ; si la position de la boussole est plus petite que la direction magnétique dans ces deux directions, le fer doux doit être déplacé vers l'extérieur. Dans la direction de vol nord-est (NE) ou sud-ouest (SW), si la boussole est dans une orientation large, le fer doux doit être déplacé vers l'extérieur ; si la boussole est petite, le fer doux doit être déplacé vers l'intérieur.
Étape:
1. Le cap magnétique des navires N et S est démagnétisé (ou roue C) en ajustant la barre transversale.
2. Le cap magnétique du navire naviguant E et W est démagnétisé (ou rond B) en ajustant la barre magnétique longitudinale.
3. Le cap magnétique du navire naviguant vers le nord-ouest, le sud-est, le nord-est et le sud-ouest est démagnétisé en ajustant la boîte en fer doux (ou la boule).
Le principe de la boussole magnétique
La terre est un grand aimant. Il possède un champ magnétique à sa surface. Ses deux pôles sont proches des deux pôles terrestres, mais ils ne coïncident pas et il se déplace très lentement. Nous appelons le pôle proche du pôle nord de la terre le pôle nord magnétique, et le pôle proche du pôle sud de la terre est appelé le pôle sud magnétique.
Une aiguille magnétique avec un point d'appui au milieu, lorsqu'aucune matière ferromagnétique ne se trouve autour d'elle, une extrémité de l'aiguille magnétique pointe vers le pôle nord magnétique et l'autre extrémité pointe vers le pôle sud magnétique.
Chaque jour, nous utilisons le compas magnétique, sa partie centrale est la chambre flottante. Afin d'obtenir une force nord suffisante. Habituellement, deux ou quatre barres magnétiques sont installées dans la salle flottante. La barre magnétique est sous l'action du champ magnétique terrestre, avec une extrémité pointant vers le « nord » (c'est-à-dire le nord magnétique) et l'autre extrémité étant « sud » (c'est-à-dire le sud magnétique). Fixez ensuite un cadran autour de la chambre du flotteur et tracez une ligne de base sur le bol de la boussole. Nous pouvons donc voir la direction. Cependant, le « nord » mentionné par la boussole fait référence au nord magnétique et n'est pas le vrai nord du véritable méridien terrestre. L’erreur entre le nord magnétique et le nord géographique est appelée différence magnétique.
Comment fonctionne une boussole magnétique ?
Près du point « vrai nord » de la Terre se trouve un emplacement proche, mais pas exactement, de l'axe nord de rotation. (vrai nord), en rappelant que dans un aimant, comme les pôles se repoussent, et contrairement aux pôles s'attirent, nous avons une situation qui nous permet de fabriquer une boussole.
Une broche métallique magnétisée, lorsqu'elle est placée dans un roulement à faible friction, sera attirée par le pôle magnétique. En tenant compte du fait que cette attraction est très faible, le roulement doit être quasiment sans frottement.
Ainsi, le pôle magnétique nord et le pôle sud de la broche s’attirent magnétiquement. La goupille tourne sur le roulement jusqu'à ce qu'elle pointe vers le pôle chargé de manière opposée, ce qui nous donne la direction du pôle magnétique nord. L'extrémité de l'épingle est marquée comme étant le nord puisqu'elle pointe dans cette direction.
En gardant à l'esprit que le pôle nord magnétique n'est pas réellement situé au pôle nord axial (vrai) de la Terre, la boussole sera légèrement décalée. Ce montant change légèrement au fil du temps, en fonction des conditions au cœur de la Terre au fil des décennies. La précision dépend également de votre position sur Terre lors de la lecture de la boussole.
Types de boussole magnétique
Boussole prismatique
Une boussole prismatique est un type de boussole magnétique utilisée pour s'aligner avec un objet afin de déterminer son relèvement. Il possède un prisme en verre ou une lentille ainsi qu'un couvercle. Ils se composent également d'une loupe, d'une lumière et d'une règle pour lire les cartes. L'image ci-dessous représente une boussole prismatique.
Boussole liquide
Une boussole liquide est un type de boussole magnétique dotée d'une aiguille magnétisée et d'une carte à disque circulaire présente à l'intérieur d'une capsule remplie d'un liquide. Le liquide peut être n'importe quoi. Il peut s'agir d'huile de lampe, d'alcool éthylique, d'essence blanche, etc. L'image ci-dessous représente une boussole liquide.
Boussole marine
Un compas marin peut être défini comme le type de compas magnétique utilisé par les marins. Il est monté dans un fluide et continue de tourner selon son orientation. Il est principalement utilisé sur les bateaux afin que la direction ne soit pas déviée en raison de son mouvement. L'image ci-dessous représente une boussole marine.
Boussole à semi-conducteurs
Une boussole à semi-conducteurs peut être définie comme le type de boussole magnétique présente dans les appareils électriques. Généralement, ils contiennent deux ou trois capteurs magnétiques, qui peuvent lire les données ainsi que l'orientation de l'appareil. Ils sont généralement présents dans les téléphones portables, les horloges, etc. L'image ci-dessous représente une boussole à semi-conducteurs.
Boussole GPS
Une boussole GPS peut être définie comme un type de boussole magnétique qui utilise des signaux satellite pour naviguer. Ils peuvent détecter des emplacements précis ainsi que la position d’une personne. Il est également utilisé pour calculer les directions cardinales de la Terre. L'image ci-dessous représente une boussole GPS.
Boussole à plaque de base
Une boussole à plaque de base peut être définie comme un type de boussole magnétique contenant un liquide rempli à l’intérieur. Il possède une base rectangulaire en plastique transparent pour lire une carte. Il se compose également d'une règle, d'une lumière et d'une loupe pour lire les cartes en toute simplicité. L'image ci-dessous représente une boussole à plaque de base.
Comment la boussole magnétique a-t-elle été inventée ?
Le compas magnétique est un outil de navigation qui utilise le champ magnétique terrestre pour déterminer la direction du nord. On ne sait pas exactement quand ni où le compas magnétique a été inventé pour la première fois, mais on pense qu'il est originaire de Chine pendant la dynastie Han (206 avant notre ère – 220 après JC).
Selon la légende, le compas magnétique a été utilisé pour la première fois par le philosophe et homme politique chinois Zhuge Liang (181-234 CE), qui l'aurait utilisé pour prédire les mouvements du soleil, de la lune et des étoiles. Cependant, la première trace écrite du compas magnétique utilisé pour la navigation date de la dynastie Song (960-1279 CE).
Au début de son utilisation, le compas magnétique était principalement utilisé pour la navigation terrestre, notamment à des fins militaires. Elle était également utilisée à des fins divinatoires, car certains pensaient que la boussole pouvait être utilisée pour prédire l’avenir.
Au fil du temps, le compas magnétique a été adapté pour être utilisé sur les navires en mer, où il est devenu un outil essentiel pour la navigation. Il permettait aux marins de déterminer leur direction et de suivre leur position, même lorsqu'ils étaient hors de vue de la terre. Le compas magnétique reste encore aujourd’hui un outil important pour la navigation et il est utilisé dans diverses applications, notamment l’aviation, l’arpentage et les loisirs de plein air.
Pourquoi avez-vous besoin d’une boussole magnétique ?
Au cours du siècle dernier, d'autres instruments sont devenus plus conviviaux, comme le gyroscope qui pointe vers le nord géographique, et récemment la boussole satellite, qui s'appuie sur les satellites pour obtenir des informations et pointe également vers le nord géographique. Le compas magnétique à fluxgate, qui utilise le champ magnétique terrestre pour se diriger, est également utilisé avec des pilotes automatiques et fonctionne dans un champ magnétique très limité.
Le gyroscope, le satellite et les compas Fluxgate dépendent de l’énergie électrique pour fonctionner. C’est, entre autres raisons, là où le compas magnétique présente l’avantage ; il ne repose pas sur une source d'alimentation externe.
Comment réparez-vous ce problème? Il suffit d'effectuer un petit calcul pour qu'il indique le nord géographique. Pour que le compas magnétique soit précis et fonctionne correctement, il doit d'abord être placé dans la ligne avant et arrière du bateau. S'il peut être monté sur l'axe médian du bateau, il peut être aligné avec la proue du navire. C'est la position privilégiée. Si cela n'est pas possible, le compas doit être placé de chaque côté de l'axe médian mais doit être parallèle à l'axe médian du navire. Cet alignement est le plus important car le compas aura une erreur permanente s’il n’est pas correctement aligné sur la ligne avant et arrière du bateau.
Le réglage final du compas magnétique peut être réalisé en ajustant les aimants correcteurs intégrés (compensateurs). Cela peut être fait par le propriétaire, ou de préférence, par un ajusteur de compas agréé qui vérifiera, ajustera et fournira un certificat d'écarts pour le navire. Les seules erreurs à appliquer au compas magnétique sont (a) la variation et (b) la déviation. Ceux-ci sont combinés pour donner la correction totale pour obtenir le vrai cap.
Les deux erreurs ci-dessus peuvent être facilement corrigées. Premièrement, la variation est représentée sur la carte de votre région et est raisonnablement constante pour la Gold Coast, qui est d'environ 11 degrés « Est », ce qui est un plus (+). Si la boussole ne présente aucune déviation, alors la trajectoire magnétique est celle indiquée par la boussole et la trajectoire réelle est de + 11 degrés. Simple! Si toutefois votre boussole présente des « écarts connus » (un tableau des écarts tous les 10 degrés de cap), cette erreur supplémentaire est appliquée, plus ou moins, à la variation, puis appliquée au cap magnétique pour fournir le cap réel. .
Tout ce qui précède semble très rebutant, mais si la boussole est correctement compensée à 1 ou 2 degrés près, il ne sera pas nécessaire de faire de calculs mathématiques, sauf si vous travaillez à partir d'une carte. Si votre traceur de cartes est réglé sur magnétique, alors votre boussole doit lire près de ce cap en vous rappelant que le traceur donne la « route au-dessus du fond » et que votre boussole donne la « direction de la tête du bateau ».
La boussole magnétique en maritime
Le principe du compas magnétique n'a pas changé depuis longtemps et il est toujours suivi. Il s'agit essentiellement d'une aiguille aimantée pivotée sur un plan horizontal.
Le compas magnétique est l’un des principaux équipements de navigation maritime et son utilisation est essentielle. En termes simples, une aiguille magnétisée, suspendue librement, pointe vers le nord en raison des forces provoquées par le champ magnétique terrestre. Une fois le nord connu, les autres directions sont faciles à trouver. Un compas de navire correctement réglé est toujours le meilleur compagnon du marin. Le principal avantage d’une aiguille magnétique est qu’elle ne nécessite aucune alimentation externe. Tant que le magnétisme terrestre existe, une boussole correctement réglée vous indiquera les directions correctes. Cela fonctionne bien dans la plupart des eaux navigables du monde, à l’exception des zones plus proches des pôles magnétiques. Les lectures de la boussole peuvent être facilement corrigées, les variations et déviations sont facilement disponibles à bord à tout moment.
La boussole magnétique actuelle a été développée à partir de la compréhension des lois du magnétisme qui régissent le comportement de la boussole, d'une plus grande précision dans la construction de la boussole et de meilleurs moyens de contrôler l'amortissement de l'aiguille de la boussole.
Notre certificat
Tous nos produits sont approuvés par la société de classification chinoise et le bureau chinois d'inspection des bateaux de pêche et obtiennent les certificats d'approbation de type CCS et ZY. Notre société s'est avérée conforme à la norme du système de gestion de la qualité ISO 9001 : 2000 approuvée par la China Classification Society Quality Assurance (CSQA).
FAQ
Q : Qu'est-ce qu'une définition simple d'un compas magnétique ?
Q : À quoi sert l’aimant dans la boussole ?
Q : Qu'est-ce qu'une réponse courte de la boussole ?
Q : Qu'est-ce que le compas magnétique sur un navire ?
Q : Une boussole est-elle juste un aimant ?
Q : Un aimant peut-il gâcher une boussole ?
Q : Un aimant peut-il faire tomber une boussole ?
Q : Que se passe-t-il si vous placez une boussole à côté d’un aimant ?
Q : Qu'est-ce qu'une boussole et pourquoi est-elle importante ?
Q : Pourquoi les marins utilisent-ils un compas magnétique ?
Q : Comment les marins utilisaient-ils le compas magnétique ?
Q : Comment lire une boussole pour les débutants ?
Q : Une boussole pointe-t-elle toujours vers le nord ?
Q : Pourquoi les boussoles ne pointent-elles pas vers le sud ?
Q : Pourquoi une boussole tournerait-elle ?
Q : Une boussole peut-elle indiquer le sud ?
Q : Qui a inventé le compas magnétique ?
Q : Qu’est-ce que la boussole permettait aux marins de déterminer ?
Q : Comment utiliser un compas magnétique ?
Q : Qu’est-ce qui fait qu’une boussole ne fonctionne pas ?
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