Quels sont les principes de la boussole magnétique

Le principe du compas magnétique

Avant d'analyser l'erreur du compas magnétique, nous devons comprendre certains concepts de base, qui serviront de base à notre discussion ultérieure sur les causes des erreurs.

1) Champ magnétique terrestre

La terre a un champ magnétique. Le pôle nord du champ géomagnétique est proche du pôle nord géographique, appelé pôle nord magnétique ; le pôle sud du champ géomagnétique est proche du pôle sud géographique, appelé pôle sud magnétique. Le pôle nord magnétique a en fait le magnétisme du pôle sud magnétique ; le pôle magnétique sud a en fait le magnétisme du pôle nord magnétique. La force du champ magnétique terrestre est la plus faible près de l'équateur et la plus forte près des pôles magnétiques.

2) Inclinaison magnétique

Étant donné que les lignes de champ magnétique du champ magnétique terrestre convergent aux pôles nord et sud, la direction de l'intensité du champ magnétique terrestre n'est pas parallèle au plan horizontal. L'angle entre la force magnétique terrestre et le plan horizontal est appelé le pendage magnétique. L'amplitude d'un certain creux géomagnétique est également appelée latitude magnétique. De manière générale, plus le pôle géomagnétique est proche, plus le pendage magnétique est important, c'est-à-dire plus la latitude magnétique est élevée.

3) Champ magnétique de l'avion

Le champ magnétique formé par les matériaux en fer et en acier de l'avion et de l'équipement électrique en fonctionnement est appelé champ magnétique de l'avion. Le champ magnétique de chaque avion est différent. La ligne de direction du champ magnétique composite de la composante horizontale du champ magnétique de l'avion et de la composante horizontale du champ magnétique terrestre s'appelle une boussole. Une aiguille magnétique placée sur l'avion pointera dans la direction de la boussole.

4) Le principe de base du compas magnétique

Le principe de base du compas magnétique est d'utiliser les caractéristiques de la bande magnétique en rotation libre pour suivre la ligne du compas afin d'indiquer le cap de l'avion. L'élément sensible d'un compas magnétique est une bande magnétique qui peut tourner librement dans le plan horizontal. Un cadran circulaire est fixé sur la bande magnétique et la ligne d'échelle de 0 degrés ~ 180 degrés correspond à la direction de la bande magnétique. Le repère de cap est fixé sur le boîtier et représente l'axe longitudinal de l'avion.