Méthode de correction de l’auto-déviation magnétique de boussole de navire

L’unité d’étalonnage de la méthode aérée est la suivante :

Étape 1:mesurer l’écart de boussole des principaux points est, ouest, sud et nord. La méthode peut être obtenue en comparant le cours de la boussole électrique avec celui de la boussole magnétique.

Si l’erreur de gyrocompass est très faible, le cours du gyrocompass peut être considéré comme un véritable parcours, cours magnétique = cours réel - différence magnétique (la différence magnétique est positive à l’Est et négative à l’ouest, marquée sur le cercle azimut du graphique), déviation de soi = cours magnétique - trajectoire gyrocompasse (c.-à-d. cours du navire effectivement affiché par boussole magnétique).

Étape 2:après avoir calculé l’autodéf écart des quatre principaux points de l’Est, de l’Ouest, du Sud et du Nord, comparez le groupe de l’autodéfuge Est-Ouest avec le groupe de l’autodéfuge Nord-Sud.

Si l’autodéfération de l’autodéfération Est-Ouest est supérieure à celle de l’autodéférité ouest, alors dans ce groupe, tant que la tige magnétique longitudinale est ajustée (déplacer la tige magnétique vers le haut ou vers le bas) ou B est tourné (dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre) lorsque le navire navigue vers l’est de la même manière, pour la voie Nord-Sud avec une déviation importante , ajustez la barre magnétique transversale ou l’ajustement fin C sur le parcours avec une grande déviation.

Étape 3:avant correction, enregistrez le nombre de tiges magnétiques ou la position de l’échelle des boutons B et C et l’orientation de l’extrémité rouge de la tige magnétique (pour la récupération), ajustez la tige magnétique transversale ou les boutons C par l’écart de trajectoire Nord-Sud, c’est-à-dire lorsque le navire se dirige vers le sud ou le nord (c’est-à-dire lorsque la boussole se dirige entre 355 ° et 005 ° le navire peut être pris comme le cours nord) , et ajustez la tige magnétique transversale (s’il s’agit d’un bouton, tournez-la) Tournez C pour affiner le bouton), et observez le changement de degré de boussole en même temps. En général, il convient d’éliminer l’écart ± de 1,5 degré. Si l’écart est éliminé à très petit ou zéro, l’écart de cap sera trop important au contraire;

De la même manière, réglez les barres magnétiques longitudinales gauche et droite ou bouton B pour la déviation de la trajectoire Est-Ouest. (par exemple: si l’auto-déviation de quatre points principaux mesurés par un certain navire est n + 3.5 °, s-1.5 °, E-4 ° et W + 3.5 ° respectivement, le navire va juste vers le nord, le cours du gyrocompass est de 3 ° et la différence magnétique dans la zone de la mer est de 4 ° w (c’est-à-dire - 4 °), il peut être vu que le cours magnétique devrait être de 7 ° mais la boussole magnétique montre 3,5 ° (le cours du gyrocompass). À cette époque, la barre magnétique transversale peut être ajustée pour augmenter la boussole magnétique à 5,5 ° ou 6 ° et conserver + 1 à 1,5 ° autodéférité De la même manière, si le navire navigue vers l’Est 90 ° à ce moment, le cap magnétique devrait être de 94 ° mais l’affichage de la boussole magnétique est de 98 ° ajuster la barre magnétique longitudinale pour réduire la boussole magnétique à 95,5 ° ou si , puis observer les valeurs d’auto-déviation de 8 directions, si toutes sont inférieures à ± 3 °, OK, s’il y a plus de ± 3 °, ajuster à nouveau selon la méthode ci-dessus.)