Quelle est la boussole sur les navires modernes? L’ancienne boussole magnétique fonctionne-t-elle encore ?II?

Plus tard, avec le développement des navires, les voiliers en bois sont entrés dans l’ère des navires en acier. Un grand nombre d’acier et de câbles ont été utilisés, ce qui a également rendu le navire magnétique.

Le magnétisme accumulé de la coque du navire a un effet négatif sur la boussole magnétique, ce qui apporte un nouveau type de déviation auto déviation.

La différence entre l’aiguille magnétique et le nord magnétique est également différente. La différence maximale entre eux peut atteindre des dizaines de degrés.

Par conséquent, les navires modernes devraient souvent corriger l’écart de soi, puis compiler l’écart résiduel dans le tableau de déviation ou la courbe d’auto-déviation. Pour que l’équipage consulte le calcul en utilisation réelle, obtenir la véritable direction nord.

1. La boussole magnétique peut être divisée en boussole sèche et en boussole liquide selon leurs structures. La boussole sèche a été éliminée, et la boussole magnétique liquide est principalement utilisée dans les navires modernes.

Le bassin de la boussole liquide est installé sur l’anneau d’équilibre universel, ce qui peut maintenir le niveau pendant la secousse du navire. Le bassin est scellé avec un mélange d’alcool et d’eau distillée.

La boussole flotte dans le liquide. La flottabilité réduit la résistance au frottement, augmente la stabilité de pointage et améliore considérablement la sensibilité.

2. Il peut être divisé en boussole standard, boussole de direction et boussole d’urgence en fonction des différentes positions et utilisations d’installation.

Parmi eux, la boussole standard est installée sur le pont ouvert de boussole au-dessus de la cabine ; la boussole de direction est dans la cabine pour la direction; et la boussole d’urgence est prévue pour la direction d’urgence devant le gouvernail d’urgence à l’arrière.

La boussole magnétique a toujours été accompagnée de navigation humaine. Il peut être utilisé dans toutes sortes de situations, mais sa précision est médiocre.

Dans les années 1850, les gens ont inventé le gyrocompas basé sur le principe du gyroscope. Gyrocompass, également connu sous le nom de gyrocompass, est alimenté par l’électricité.

Le gyroscope avec rotation à grande vitesse a les caractéristiques de l’axe fixe et de la précession.

Lorsque le gyrocompas est démarré, l’axe de rotation du rotor gyroscopique indique la véritable direction nord sous l’influence de la vitesse angulaire et de la gravité de la terre.

Il n’est pas affecté par le son, la lumière, l’électricité, le magnétisme et d’autres facteurs. Il est très précis et a une forte applicabilité. Il est largement utilisé dans les navires, les avions, les missiles et autres équipements.

Par rapport à la boussole magnétique, gyrocompass est plus précis, moins d’erreur, exempt d’interférences magnétiques, large gamme d’installation, et peut être connecté avec plusieurs répéteurs.

Mais son système est complexe, la fiabilité est un peu pauvre, besoin d’alimentation, une fois panne de courant ou de panne ne peut pas être utilisé. Par conséquent, les navires modernes sont équipés de deux sortes de boussole en même temps, en cas d’urgence.

En résumé, avec l’aide de divers équipements de navigation de pointe, la sécurité des navires modernes dans la navigation dense des océans du monde a augmenté de nombreuses fois par rapport aux temps anciens. Mais l’ancienne boussole magnétique occupe toujours une place et continue à jouer son rôle unique.