Cent mille pourquoi | Comment un navire de mer raconte-t-il son cours

Le 17 janvier 2009, un naufrage s’est produit dans les eaux du Yémen. En parlant de navires de mer, savez-vous comment les navires de mer distinguent leur parcours? Maintenant, découvrons-le!

Assis sur un ancien navire, le navigateur a estimé la direction en observant le soleil, la lune et les étoiles. Si vous ne pouvez pas voir le soleil, la lune et les étoiles les jours de pluie, vous pouvez utiliser la boussole pour vous orienter. La boussole a été inventée par les travailleurs de la Chine ancienne, et elle a été utilisée dans la navigation pendant longtemps. Sous la dynastie Song, la boussole a été utilisée comme outil de radiogonfaisage sur les navires de mer.

Dans les temps anciens, la boussole utilisée par les marins était une boussole d’eau, qui était composée d’une aiguille de boussole et d’un volant. Zheng He, un navigateur chinois de la dynastie Ming, a fait sept voyages en Asie du Sud-Est, en Arabie et en Afrique de l’Est. Le navire au trésor qu’il a pris était équipé d’une boussole d’eau.

Les instruments de radiogonopée équipés sur les navires modernes sont des boussoles, qui comprennent des boussoles magnétiques et des boussoles gyroscopiques.

La boussole magnétique est développée sur la base d’une boussole. L’aiguille magnétique est faite d’un aimant permanent, qui est magnétique et peut indiquer la direction nord-sud sous l’action du champ magnétique de la Terre. Cependant, la boussole magnétique est sensible à l’interférence du magnétisme de la coque en acier et du magnétisme de l’équipement électrique sur le navire, ce qui provoque des erreurs et affecte la précision de la radiogonie.

La boussole gyroscopique est fabriquée selon le principe d’un gyroscope. Sa « partie cœur » est un gyroscope. Le gyroscope est entraîné par un moteur à grande vitesse. Une fois activé, il tourne à grande vitesse autour de son propre axe. Il pointe vers le nord vrai et n’est pas affecté par le géomagnétisme. , Il peut donc être utilisé pour indiquer la direction.

Lorsqu’un navire navigue en mer, il doit connaître sa position à tout moment et vérifier si la position est sur la route prévue à tout moment. Ce travail est la navigation du navire. Comment le navire détermine-t-il sa position et s’assure-t-il qu’il navigue sur la route prévue?

Il existe deux méthodes pour déterminer la position du navire. L’un est appelé l’algorithme d’estimation de la navigation, qui calcule à partir du point de départ du voyage et calcule la position du navire sur la carte en fonction du cap indiqué par la boussole et du kilométrage fourni par le journal de bord. La seconde est la méthode de détermination de la position du navire, qui comprend la navigation céleste pour observer le positionnement du corps céleste et la radionavigation pour recevoir le positionnement des ondes radio.

La navigation dite céleste consiste à mesurer la hauteur des corps célestes en utilisant un sextant pour observer les corps célestes. Le sextant est un instrument de mesure d’angle portable qui peut être utilisé pour déterminer l’azimut et la distance de la cible. Le sextant peut mesurer les angles horizontaux et verticaux entre deux cibles, ainsi que l’azimut et la hauteur des corps célestes. Après avoir mesuré la hauteur du corps céleste avec le sextant, puis fouillé le calendrier astronomique, la position géographique du corps céleste pour le moment peut être obtenue, puis la position du navire peut être mesurée.

La radionavigation peut être réalisée en envoyant des ondes radio à partir d’une station de radionavigation sur le rivage ou sur une île. À ce stade, un navire naviguant en mer peut utiliser le radiogoniomètre sur le navire pour mesurer la position de la station de radionavigation, mesurer en continu la position ou mesurer une autre Une station de radionavigation avec un emplacement connu peut mesurer la position de son propre navire.

La navigation par satellite peut être effectuée à l’aide de satellites terrestres artificiels. Les satellites de navigation se déplacent régulièrement sur l’orbite terrestre, de sorte qu’ils peuvent être utilisés comme marqueurs directionnels pour la navigation maritime. Les navires utilisant la navigation par satellite devraient être équipés d’un équipement spécial pour mesurer les paramètres de navigation requis. S’appuyer sur la navigation par satellite pour déterminer la position du navire est complètement automatique, avec une grande précision.

Les navires naviguant sur une mer agitée ont également besoin de l’aide d'«oreilles et d’yeux ». Ces « oreilles et yeux » sont des instruments et des équipements de navigation.

Les « yeux » des navires modernes sont des radars, et les radars marins sont composés d’émetteurs, de récepteurs, d’écrans, d’antennes et d’alimentations électriques. L’émetteur est utilisé pour transmettre des ondes radio, et le récepteur est utilisé pour recevoir les ondes radio réfléchies par la cible. L’écran affiche le signal d’écho sur l’écran fluorescent après conversion de fréquence, amplification moyenne et détection. Dans quelle direction il y a un écho, il y aura une cible dans quelle direction. De cette façon, la position et la distance de la cible peuvent être mesurées.

Avec le radar installé sur le navire, vous pouvez bien connaître les conditions de mer environnantes. Que ce soit de jour comme de nuit, même par temps orageux, le radar maritime peut « voir » les conditions de mer environnantes pour assurer la sécurité de la navigation.

Les « oreilles » des navires modernes sont sonar. Le sonar est composé d’un émetteur, d’un récepteur, d’un indicateur ou d’un enregistreur et d’une alimentation électrique. L’émetteur émet des ondes sonores et le récepteur reçoit les ondes sonores réfléchies par la cible. L’indicateur ou l’enregistreur amplifie les ondes sonores reçues et les indique dans l’indicateur ou les enregistre dans l’enregistreur.

Le navire est équipé d’un sonar, qui peut non seulement mesurer la position des récifs et des épaves du fond marin dans le temps et avec précision, mais aussi mesurer la profondeur du fond marin pour assurer la sécurité de la navigation. Pour les navires de guerre, l’utilisation d’un sonar à bord peut également détecter des cibles sous-marines telles que des mines et des sous-marins.

En plus des instruments et équipements susmentionnés, les navires modernes sont également équipés d’autres instruments d’observation nautique, tels que des télescopes nautiques pour l’observation, des télémètres pour mesurer la distance des cibles, des azimuts pour déterminer l’orientation des cibles et des voyages. rapport. En outre, il existe des horloges de navire et des chronomètres pour le chronométrage, des sondeurs de profondeur pour la mesure de la profondeur et des cartes utilisées pour la référence de navigation. Ce sont tous des outils de navigation essentiels.

Avec l’aide de ces instruments et équipements de navigation, les navires modernes peuvent devenir « intelligents et transvoirs » et peuvent saisir avec précision la situation en mer pour assurer la sécurité de la navigation.